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调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
主观题
调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
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主观题
调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
答案
判断题
调车作业动车前,在距调车信号机或警冲标50m前必须停车再次确认信号;不足五十米时动车前必须二次确认信号()
答案
单选题
单机或牵引运行时,调车信号未开放或扳道员未显示股道号码、道岔开通信号时,距调车信号或警冲标m前,必须停车()
A.10 B.30 C.50
答案
单选题
非集中区调车作业牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前,必须距警冲标或调车信号机及其以上地点停车()
A.10m B.30m C.50m D.三车
答案
单选题
调车作业动车前,司乘人员应检查车列的防溜装置已撤除,推进时要先试拉。在距调车信号机或警冲标前必须停车再次确认信号()
A.10m B.20m C.50m D.150m
答案
单选题
调车作业,停留车非连挂端距警冲标(信号机)不足m时,连挂前应一度停车()
A.5 B.10 C.20 D.30
答案
单选题
大型养路机械调车作业时,在距调车信号或警冲标m前必须停车再次确认信号()
A.10 B.15 C.50 D.100
答案
判断题
牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及其以上地点停车()
答案
单选题
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
A.开通 B.股道 C.好了 D.指示
答案
单选题
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道号码信号和道岔信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
A.开通 B.股道号码 C.好了 D.指示
答案
热门试题
非动车组运行径路上的调车信号机应设在距警冲标不小于m处()
信号机(警冲标)外方除调车作业外,可以停放车辆()
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号前,必须距警冲标或调车信号机m及以上地点停车()
非集中区调车作业,牵出或推进时,未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前,必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车()
未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号,在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车,与其距离不足50m时不准动车()
推进运行前,领车人员在信号机前确认调车信号开放后方可动车()
未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车()
集中区调车作业,单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放,进路联控开通好了后,司机凭调车长的起动信号动车()
集中区调车作业,单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放,调车指挥人未通知司机“×道(线)开通好了”时,不准动车()
机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘,调车信号机仍能开放时,调车指挥人在确认调车信号机正确开放后,应通知司机并显示信号
调车作业时,如机车停留地点距离道岔及调车信号机较远或因曲线关系确认信号有困难时,司机可先根据调车指挥人的信号起动,但在运行中必须继续瞭望,直至确认上述信号正确显示后,方可越过警冲标或调车信号机()
运行前,在信号机前确认调车信号,另一名调车人员(或指定人员)能确认调车信号的适当地点,确认调车信号开放后方可动车()
认真执行驼峰调车作业的规定,试拉时,注意不得越过信号机或警冲标。推峰时要严格按信号的要求控制速度()
调车作业中遇有固定信号机信号显示不清、颜色标识不明时,应立即停车。不准越过信号机和警冲标()
移动式防护信号的设置时,如停留车辆距警冲标(信号机)不足m时,可设于警冲标(信号机)的相对处()
轨道车停留时,全部车辆须停在警冲标内方;设有调车信号时须停在该信号机前方,不得压轨道绝缘;并按规定设置防溜()
未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道()绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行()调车规定
微机设备故障,出厂信号机可以开放调车信号白灯时的动车凭证()
认真执行驼峰调车作业的规定,连挂车列后__时,注意不得越过信号机或警冲标。推峰时要严格按信号的要求控制速度
车场内信号机故障不能开放,需越过关闭的信号机调车时,调车员应得到命令确认进路安全后动车()
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