单选题

次干路与次干路平面交荩口转角半径常选用的值域是()。

A. 立交周边土地利用
B. 交通流密度
C. 立交规模
D. 设计通行能力

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单选题
次干路与次干路平面交荩口转角半径常选用的值域是()。
A.立交周边土地利用 B.交通流密度 C.立交规模 D.设计通行能力
答案
单选题
城市次干路交叉口转角半径一般为( )m。
A.15~25 B.8~10 C.5~8 D.3~5
答案
单选题
对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为次干路时,其交叉口转角半径为()m
A.15~25 B.8~10 C.5~8 D.3~5
答案
单选题
对于主干路与次干路的交叉口,宜选用()进行交通控制
A.多路停车法 B.二路停车法 C.让路标志法 D.交通信号灯法
答案
单选题
交叉口设计车速为20~25km/h的次干路,其转角半径应为(  )m。
A.2~4 B.5~8 C.8~10 D.10~15
答案
多选题
关于次干路,叙述正确的是()。
A.次干路一般可设6条车道 B.交叉口可不设立体交叉 C.次干路是城市中数量较多的一般交通道路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能 D.在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场 E.可不设单独非机动车道
答案
单选题
道路交会区主干路与主干路交会、主干路与次干路交会及主干路与支路交汇照明标准值为()。
A.30/50 B.25 C.20 D.15
答案
判断题
快速路、主干路、和次干路的环境比应≥0.5。
答案
判断题
快速路、主干路、和次干路的环境比应≥0()
答案
多选题
公路及主干路、次干路的上面层应采用()沥青混凝土
A.粗粒式 B.中粒式 C.细粒式 D.砂粒式
答案
热门试题
城市次干路施工气温低于()时不宜施工 城市道路分为快速路、主干路、次干路和四类() 按规定应选择()最为快速路、主干路、次干路和支路的光源。 快速路与次干路相交,可以采用的交叉形式有() 次干路起集散交通作用,兼有服务功能() 城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。() 城市道路应分为快速路、主干路、次干路和( )四类。 机动车道照明应按快速路与主干路、次干路、支路、交汇区分为四级() 适用于各种交通类的底基层,可作次干路和支干路基层的是() 《城市道路设计规范》将城市道路路分为()、主干路、次干路与支路 主干路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。 主干路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主() 用于各种交通类的底基层,可作次干路和支干路基层的是(      )。 次干路沥青路面的设计使用年限为( )年。 次干路以下道路填土材料中冻土块含量应小于()。 适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计的是( )。 适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计的是() 当次干路与支路交叉时,应建议选择的交通控制类型为(  )。 次干路及其以下道路在施工温度低于()时,应停止施工 中国大学MOOC: 城市次干路的设计行车速度为()。
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