普通单开道岔导曲线一般不设置超高。（）

从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于部分（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向辙叉方向递减至距辙叉前端（ ）m处。 50kg/m7号单开道岔导曲线半径为m（） 2号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为（） 普通单开道岔不包括（） 普通单开道岔的组成（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向尖轨方向递减至距尖轨跟端（ ）m处。 9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm（） 单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距600mm处。（ ） 单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距600mm处（） 道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（） 普通单开道岔的主线为（） 普通单开道岔主要由组成（） 普通单开道岔是由（）组成 普通单开道岔的组成包括（） 18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（） 当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。 串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（）号道岔。 高速1/12单开道岔，其道岔处正线拉出值一般为（） 普通单开道岔主要由（）、（）、（）所组成。