电话联系法行车时列车动车不需要发车手信号（）

在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（） 电话闭塞法组织行车，司机凭路票关闭屏蔽门和车门、凭车站发车手信号动车（） 在电话闭塞法中，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，以发车手信号作为动车凭证 电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机不再作为行车凭证。动车凭证为车站人员的发车手信号。改正（） 发车时电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的（发车手信号）方可动车 电话闭塞法行车中，发车手信号的显示方式为（） 电话闭塞法：列车占用区间的凭证为信号机显示的允许信号，动车进入区间的凭证为发车手信号（） 电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证（） 电话闭塞法：列车占用区间的凭证为信号机显示的允许信号，动车进入区间的凭证为发车手信号。改正（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的凭证为路票，发车凭证为车站人员的发车手信号（） 电话闭塞法行车中，进折返线时，车站准备好进路后，由或指定胜任人员显示发车手信号为动车凭证（） 电话闭塞法的行车凭证为-------，正线动车凭证为--------------，场内动车凭证为运转值班员的发车手信号；列车司机根据行车凭证行车，但须注意线路状况，如有异常须及时采取紧急措施 电话闭塞法行车时，发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞（） 电话联系法列车占用进正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为电话记录号码，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶（） 电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号（） 电话闭塞法组织行车时，发车人员确认司机关门后，在站台上对应位置向司机显示发车手信号（） 电话闭塞法时，以（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证（） 停车手信号、发车手信号在接到行车调度发布采用电话闭塞法组织行车的命令或其他非正常情况下按行车调度命令显示改正（） 电话闭塞时列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后400兆联系司机，并显示手信号发车，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）