电客车运行到信号机及转换轨防护信号机前都必须一度停车，在信号机前一度停车后，报行调

电客车出段/场时，司机凭地面信号显示，采用RM模式驾驶，运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯，凭车载信号或地面信号显示进入车站（） 电客车出段/场时,司机凭车载信号显示,采用RM模式驾驶,运行至出段/场信号机前一-度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。（） 列车运行至信号机前一度停车，站在座椅左侧确认信号开放后，继续运行出厂信号机前停车，转换800M（乘务组）及车载台通话组（正线）（） 出停车场列车进入转换轨前，需在以下哪些信号机前一度停车（） 司机确认信号机开放后，凭地面信号显示动车，至转换轨X道入段（场）信号机前一度停车与联系回段（场）（） 电客车进车厂时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨一度停车，与信号楼联系后改用模式，凭进厂信号机显示的开放信号进入车厂（） 出段凭信号显示运行至转换轨信号机前一度停车，停车后将800兆手持台转换到“行车特别通话组”（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） 城郊线CD1信号机～X6718信号机之间的线路为转换轨Ⅱ道，CD2信号机～X6701信号机之间的线路为转换轨Ⅲ道,CD3信号机～S6716信号机之间的线路为转换轨I道（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 双桥洗车作业流程，电客车回段/场得到DCC值班员通知需要洗车时，司机确认入段信号机亮黄灯，道岔开通方向正确后，按规定速度驾驶电客车到信号机前一度停车 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与其联系，按其指示运行（） 天鹅荡车场进场信号机～信号机的线路为转换Ⅱ轨（） 天鹅荡车场进场信号机～信号机的线路为转换Ⅰ轨（） 电客车回车辆段/场需洗车作业时，不论洗车库信号机是否开放允许信号，司机在洗车库信号机必须一度停车，再凭洗车表示灯显示的允许信号开始洗车作业（） 电客车或工程车应停于接车线信号机前方，列车转向架第一轮对不得越过防护信号机（） 天鹅荡车场车组出场时应运行至信号机前一度停车（） 蜀山车辆段列车进入洗车线时，按列车方式运行至D5信号机前一度停车，凭调车信号机月白灯和洗车信号机绿灯进行洗车作业（） 2号线CD1信号机～S5121信号机之间的线路为转换轨I道，CD2信号机～S5118信号机之间的线路为转换轨II道（） 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经场调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（）