大型养路机械转线时，应注意确认出站信号机位置，注意防止越出站界（）

文锦下行站台司机确认完速度码有后还需确认出站信号机绿灯（） 出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机（） 列车冒进出站（进路）信号机时，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入出站（进路）信号机内方（） 大型养路机械在天气恶劣时，半自闭区间未确认到预告信号机的显示时，应按机外停车处理（） 移动闭塞法组织行车时，站台作业完毕后，返回司机室手指确认出站信号机呼（） 凭地面信号显示行车时，东升站、高架站及进站无法确认出站信号机时EUM模式限速进站（） 特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，须向信号机方向走，直到能确认信号后，按规定办理发车（） 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示对后,再行加速J338（） 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机后,再行加速 降雾天气，站停列车无法确认出站信号机的显示如何办理发车？ 因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可通过车站值班员该出站（进路）信号的通知确认 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。 预告、通过、进站、出站信号机处要认真（）并注意（） 停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示对后，再行加速（） 整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（）不大于（）m处 机车停车位置距调车信号机距离不足10m时，机班应下车确认调车信号（包括在机车外走廊上可确认信号以及集中动车组），下车确认时应注意人身安全（） 施工天窗作业，接地位置距离进站信号机小于时，移动停车信号牌（灯）对应信号机位置装设（） 列车进站停车必须在信号机处，司机确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致（） 列车运行至停车站进站（接车进路）信号机处，应确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。ZB47（） 载客列车确认出站信号显示红M灯开车时，必须在站内改为驾驶（必须停车状态改）；回场列车遇到出站信号机显示红M/红灯时，必须在站内停车站立手指确认信号为非红灯后才能驾驶列车越过该信号机（）