整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（）不大于（）m处

《普速行规》规定：信号机处的轨道绝缘原则上与信号机设在同一坐标处，但轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m至后方（ ）m的范围内。 进站（）信号机以及通过列车出站（）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于（） 在车站的正线和上，应设出站信号机（） 车辆段（停车场）线原则上以等为单位，以信号机、道岔或分段绝缘器为分界（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机的范围内（） 客运专线应设置进站信号机、出站信号机、调车信号机（） 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机时，防护该进路的信号机不能开放（） 道岔防护兼出站信号机采用，设置在车站端墙对应位置（） 道岔防护兼出站信号机为（） 高速《技规》规定，在车站的上，应设出站信号机（） 道岔防护兼出站信号机采用六显示（四灯位机构），设置在道岔对应位置（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（） 原则上上行信号机编号为（） 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 途中遇到信号机及道岔，眼看、手指信号机/道岔，口呼：“信号正确”、“道岔位置正确”（） 正线设进路信号机、阻挡信号机、复式信号机，原则上信号机均设在列车运行方向的右侧（）