单选题

始发站,列车折返后确认时刻表发车时间;目测确认广播设置正常,不需要手指口呼“广播正常”,发车后认真监听广播播报终点站及前方站正确()

A. 正确
B. 错误

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换一换
判断题
始发站、列车折返后不用确认时刻表发车时间()
答案
单选题
始发站,列车折返后确认时刻表发车时间;目测确认广播设置正常,不需要手指口呼“广播正常”,发车后认真监听广播播报终点站及前方站正确()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电车在始发站发车时间比照《运营时刻表》延误及以上为晚点()
A.3分钟 B.5分钟 C.7分钟 D.9分钟
答案
单选题
列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、()监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点
A.站务员互控 B.CCTV C.值班站长确认 D.车调联控
答案
判断题
列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点()
答案
判断题
始发站确认发车时间点,避免早点或晚点发车()
答案
判断题
始发站确认发车时间点,避免早点或晚点发车。改正()
答案
单选题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_()_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_()_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_()_联系
A.车次 B.始发站 C.发车时间 D.车次,日期
答案
单选题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_( )_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_( )_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_(请作答此空)_联系。
A.不存在 B.存在一对一 C.存在一对多 D.存在多对多
答案
单选题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_( )_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。
A.车次 B.始发站 C.发车时间 D.车次,日期
答案
热门试题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_(请作答此空)_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_( )_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、车调联控监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点() 列车始发时,认真核对《运营时刻表》,确认(),发现有误或发车时间与DTI不符时,报告行调听其指示 列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式() 益田回厂列车,到达下行站台停妥后确认交班司机已下车且停车时间大于秒后,才能按时刻表发车() 根据时刻表,确认发车时间已到,执行关门程序(监控员关屏蔽门)() 开门载客后,应设置列车广播对列车广播、、空调等进行确认,并按规定时间发车() 始发站需认真确认,并严格按其正点发车() 为方便旅客,长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻范围为() 《高速铁路动车组列车员作业指导书》始发站(折返站始发)放行作业流程中规定,开车前,确认旅客乘降完毕后报告列车长() 当需要列车从始发站排空发车时,行调在折返前通知列车司机和车站,司机、车站组织列车不载客() 城市轨道交通站后折返即列车在始发站、终点站利用站后渡线进行折返作业() “应急公交接驳汽车数量确认表”地铁始发站人员留下() 手摇道岔接发车时,当列车在站前折返站/站后折返站外时,司机确认车站行车人员显示的进站() 列车按时刻表发车后,造成进路不能自动触发的原因为() 列车在始发站发生列尾装置故障时,如何确认故障情况? 在始发站、中间站、折返站,车站客运(值班)员确认__(含旅客乘降、上水、吸污及高铁快运、餐车物品装卸)完毕后,通知__。列车长接到客运作业完毕的通知后,再次确认__,通知__关闭车门 列车按时刻表发车后,进路不能自动触发,下列说法正确的是() 当列车的发车及到站时间与时刻表发生偏差时,列车就将被视为早点或晚点()
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