蓄电池应经常保持充足电的状态，冬季蓄电池的放电程度不可超过（）

冬季在用蓄电池经检测放电率超过额定容量的（）%时，蓄电池应进行补充充电。 电池组连接完成后，若不马上加电，应使电源与蓄电池处于（）状态，防止蓄电池严重过放电 电客车蓄电池采用蓄电池（） 经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（）%，便应及时充电。 即使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电。至少（）给蓄电池充一次电。 浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 均充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 新旧不同、容量不同的蓄电池不宜混用，蓄电池外壳不得用有机溶剂清洗；蓄电池不得过充电和过放电；蓄电池放电后应及时充电，搁置时间不应超过h；维护蓄电池时，操作者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度和距离（） 蓄电池在冬季放电时不得超过（） 蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 若蓄电池内产生大量气泡，即出现沸腾现象，说明蓄电池充足电了（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 为了使蓄电池容量经常保持充足状态，所以要定期对莆电池进行均衡充电。 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约%的电量（） 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 蓄电池应冲、放电（） 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 充足电的铅蓄电池，如果放置不用，将逐渐失去（），这种现象叫做蓄电池（）。