对于轴径尺寸或过盈量较大而又经常拆卸的圆锥孔轴承．常采用（）。

过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时，则采用()。 对于小型滚动轴承，过盈量较大时，一般用（）安装 对于小型滚动轴承，过盈量较大时，一般用安装（） 轴的尺寸大于孔的尺寸一定是过盈配合（） 传动精度越高，滚动轴承内孔与轴外径配合的过盈量就越大（） 工作时,若孔的工作温度高于轴的温度,对于过盈配合则应增大其过盈量。（ ） 间隙或过盈：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的代数差（） 过盈配合中，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸。 一滚动轴承与轴径是过盈配合，则应选用（）装配此轴承。 曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合。 曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合（） 过盈量较大，精度较高的相配件应采用（）拆卸。 过盈量较大，精度较高的相配件应采用（）拆卸 过盈配合是孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸的配合（） 孔的尺寸为，轴尺寸为，其最大过盈量为（） 孔的尺寸为，轴尺寸为，其最大过盈量为（） 基本尺寸相同的孔与轴为过盈配合时,最大过盈时对应孔是最小,轴是最粗 客车圆锥滚子轴承轮对防尘板座与后档过盈量为（） 整体式滑动轴承当轴套与座孔配合过盈量较大时宜采用( )压入 拆卸尺寸较大的轴承或其它静止联接零件时，为了使轴和轴承免遭破坏，要利用加热来拆卸。