验船师应确认分罗经（复示器）与主罗经指示的一致性，误差应在（）以内。

已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的基线误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的速度误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的摇摆误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的基线误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的纬度误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的摇摆误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的基线误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的陀螺误差值为-1.5°，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的陀螺误差值为1.5°，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的纬度误差值为1.5°E，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的速度误差值为1.5°W，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 主罗经与方位分罗经安装，下列说法正确的是：（） 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正 使用复分表必须注意一致性，（）。 当从随动舵转换为自动操舵时__。①将压舵及航向改变旋钮放在0位；②将分罗经调至与主罗经一致；③将灵敏度旋钮调低一些；④舵角指示器均正好在0位时（） 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作 使用复分表，不能（），注意一致性，不能（）（）。 使用复分表，不能（），注意一致性，不能（）