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针对高密度行车线路高峰期(行车间隔在分钟以内)发生故障导致单点通过能力不足时,所在线路主控站可在启动线控时同步启动网控()
单选题
针对高密度行车线路高峰期(行车间隔在分钟以内)发生故障导致单点通过能力不足时,所在线路主控站可在启动线控时同步启动网控()
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
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单选题
针对高密度行车线路高峰期(行车间隔在分钟以内)发生故障导致单点通过能力不足时,所在线路主控站可在启动线控时同步启动网控()
A.3 B.5 C.10 D.15
答案
判断题
行车大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔;其他线路行车间隔超过20分钟;定点发车的线路误点即为行车大间隔。
答案
判断题
行车大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔;其他线路行车间隔超过20分钟;定点发车的线路误点即为行车大间隔()
答案
单选题
大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过()个行车间隔
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
多选题
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A.3 B.5 C.10 D.15
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判断题
城市轨道交通,一般在高峰时间缩短行车间隔,在非高峰时间适当延长行车间隔()
答案
判断题
城市轨道交通,一般在高峰时间缩短行车间隔,在非高峰时间适当延长行车间隔上海地铁线路中,最大的列车编组数为10节编组()
答案
判断题
车辆高峰期,车场出入口岗可把道闸打开,方便行车。
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判断题
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现高密度行车组织.安全.准点行车的要求()
答案
单选题
某条线的时刻表中显示高峰期运行周期为75分,要达到3分45秒的行车间隔,上线列车数(不含备用车)应为()列
A.20 B.21 C.22 D.23
答案
热门试题
预计单向行车中断分钟及以上,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔分钟以上时()
公共交通的行车间隔时间正常为( )分钟。
运营期间正线行车设备故障,需要利用行车间隔边运营边抢修的规定()
站台位于上、下行行车线路之间()
运送长大、笨重材料和机具横过行车线路,可以利用列车间隙不设防护进行作业。
运送长大、笨重材料和机具横过行车线路,可以利用列车间隙不设防护进行作业()
驾驶员确定行车线路要遵循以下原则:().
上客高峰期,空汤壶()分钟内添满
采用电话闭塞法组织行车时,故障在分钟内仍未恢复,中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调()
已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()分钟/辆。
已知某营运线路的车辆周转时间为90分钟,投入的车辆数为15辆,则行车间隔为()分钟/辆。
预计单向行车中断__分钟及以上,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔__分钟以上,启动公交接驳专项应急预案()
该城市公交线路上的车辆行车间隔为( )分/辆。
应急公交接驳预案的启动条件之一单向行车可能中断()分钟,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔()分钟以上。()
应急公交接驳预案的启动条件之一单向行车可能中断()分钟,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔()分钟以上()
运营单位应制定行车组织规则并根据行车线路的等,制定相应的细则()
设备联锁故障在分钟内仍未恢复,中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调()
在双边供电情况下,供电系统的容量应满足线路高峰小时列车最大行车间隔的牵引用电量()
对行车间隔较长的时间段,可以利用行车间隔进行作业而不必申请天窗
ATC系统满足正线区段正方向最小行车间隔120秒,设计行车间隔90秒的要求()
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