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电气系统按压发动机发电机的驱动脱开电门后()
单选题
电气系统按压发动机发电机的驱动脱开电门后()
A. 发电机的控制断路器断开,发电机仍由发动机驱动,但不供电
B. 发电机的励磁线圈断电,但发电机仍由发动机驱动
C. 发电机从发动机上脱开,不再由发动机驱动
D. 发电机的控制线路复位
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电气系统按压发动机发电机的驱动脱开电门后()
A.发电机的控制断路器断开,发电机仍由发动机驱动,但不供电 B.发电机的励磁线圈断电,但发电机仍由发动机驱动 C.发电机从发动机上脱开,不再由发动机驱动 D.发电机的控制线路复位
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单选题
如果发电机驱动装置出现故障,发电机驱动装置脱开电门能使发电机与发动机脱开,机组不能使发电机恢复工作()
A.正确 B.错误
答案
单选题
飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后,机组如何重新接通该发电机驱动()
A.不能重新接通 B.将“脱开”电门护盖盖下即可 C.将“脱开”电门护盖盖下并按压复位电门 D.将“脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
答案
单选题
飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后,机组如何重新接通该发电机驱()
A.不能重新接通 B.将“脱开”电门护盖盖下即可 C.将“脱开”电门护盖盖下并按压复位电门 D.将“脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
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单选题
电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在()
A.A:驾驶舱49VU(头顶跳开关面板) B.B:驾驶舱120VU(后跳开关面板) C.C:前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板) D.D:驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
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单选题
电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在()
A.驾驶舱49VU(头顶跳开关面板) B.驾驶舱120VU(后跳开关面板) C.前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板) D.驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
答案
单选题
发动机综合驱动发电机()
A.在发动机正常运行范围内维持变化的发电机速度 B.属三相.115伏,400周直流电 C.不能用机械电子方式断开 D.在发动机正常运行范围内位置稳定的发电机速度
答案
单选题
飞行中,机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机,经充分冷却后,允许用该电门重新衔接发电机,但如果重新衔接后驱动灯又亮了,则必须脱开发电机,并不允许再次衔接。此说法是否正确?()
A.对 B.错
答案
单选题
系统-电气综合驱动发电机(IDG)何时脱开的()
A.如果IDG被探测到超速,自动脱开 B.被GCU探测到有不正常供电参数时,自动脱开 C.通过按压IDG按钮人工脱开 D.通过按压GEN按钮人工脱开
答案
单选题
在地面,左右发动机发电机同时向电气系统供电;此时接入地面电源插头且“地面电源生效”灯亮,再将地面电源电门扳到“ON”位()
A.左、右交流转换汇流条都转换到由地面电源供电 B.左、右交流转换汇流条仍保留由左、右发电机供电 C.左交流转换汇流条转换到地面电源供电,右交流转换汇流条仍保持由右发电
答案
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在地面,左右发动机发电机同时向电气系统供电;此时接入地面电源插头且“地面电源可用指示灯”灯亮,再将地面电源电门扳到“ON”位()
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