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飞行中,机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机,经充分冷却后,允许用该电门重新衔接发电机,但如果重新衔接后驱动灯又亮了,则必须脱开发电机,并不允许再次衔接。此说法是否正确?()
单选题
飞行中,机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机,经充分冷却后,允许用该电门重新衔接发电机,但如果重新衔接后驱动灯又亮了,则必须脱开发电机,并不允许再次衔接。此说法是否正确?()
A. 对
B. 错
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单选题
飞行中,机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机,经充分冷却后,允许用该电门重新衔接发电机,但如果重新衔接后驱动灯又亮了,则必须脱开发电机,并不允许再次衔接。此说法是否正确?()
A.对 B.错
答案
单选题
飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后,机组如何重新接通该发电机驱动()
A.不能重新接通 B.将“脱开”电门护盖盖下即可 C.将“脱开”电门护盖盖下并按压复位电门 D.将“脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
答案
单选题
飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到“脱开”位后,机组如何重新接通该发电机驱()
A.不能重新接通 B.将“脱开”电门护盖盖下即可 C.将“脱开”电门护盖盖下并按压复位电门 D.将“脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
答案
单选题
如果发电机驱动装置出现故障,发电机驱动装置脱开电门能使发电机与发动机脱开,机组不能使发电机恢复工作()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在()
A.驾驶舱49VU(头顶跳开关面板) B.驾驶舱120VU(后跳开关面板) C.前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板) D.驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
答案
单选题
电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在()
A.A:驾驶舱49VU(头顶跳开关面板) B.B:驾驶舱120VU(后跳开关面板) C.C:前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板) D.D:驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
答案
单选题
电气系统按压发动机发电机的驱动脱开电门后()
A.发电机的控制断路器断开,发电机仍由发动机驱动,但不供电 B.发电机的励磁线圈断电,但发电机仍由发动机驱动 C.发电机从发动机上脱开,不再由发动机驱动 D.发电机的控制线路复位
答案
单选题
综合驱动发电机是怎样被脱开的()
A.如果 IDG被探测到超速,自动脱开 B.被 GCU 探测到有不正常参数时,自动脱开 C.通过按压 IDG电门
答案
单选题
系统-电气综合驱动发电机(IDG)何时脱开的()
A.如果IDG被探测到超速,自动脱开 B.被GCU探测到有不正常供电参数时,自动脱开 C.通过按压IDG按钮人工脱开 D.通过按压GEN按钮人工脱开
答案
单选题
启动发电机脱开后()
A.一般情况需要在地面发动机完全停转后进行复位 B.対于因滑油高温脱开的不能复位,只能返厂送休 C.可以在空中按压复位电门进行复位 D.A+B
答案
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在地面维护过程中,工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮,这说明:1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC(发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生,GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接()
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