单选题

第188条动车组行车设备故障(以“”为准)须一事一分析()

A. 安监报-1
B. 安监报-2
C. 安监报-3
D. 安监报-4

查看答案
该试题由用户307****60提供 查看答案人数:22125 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户307****60提供 查看答案人数:22126 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
第188条动车组行车设备故障(以“”为准)须一事一分析()
A.安监报-1 B.安监报-2 C.安监报-3 D.安监报-4
答案
单选题
动车组行车设备故障须一事一分析。影响动车组运行20min以下的车辆责任设备故障由组织分析()
A.动车段 B.动车所 C.铁路局 D.车辆处
答案
单选题
动车组行车设备故障(以安监报-1为准)须一事一分析。影响动车组运行及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析()
A.10min B.20min C.30min D.60min
答案
判断题
《铁路动车组运用维修规程》第188条规定,动车组行车设备故障(以“安监报-1”为准)须一事一分析。影响动车组运行30mi错以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20mi错以下的由动车(客车)段组织分析,分析结果逐级上报()
答案
判断题
动车组行车设备故障(以“安监报-1”为准)须一事一分析。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20min以下的由动车段组织分析,分析结果所内通报,无需逐级上报()
答案
判断题
动车组行车设备故障(以“安监报-1”为准)须一事一分析。影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20mi错以下的由动车段组织分析,分析结果所内通报,无需逐级上报()
答案
单选题
动车组行车设备故障(以“安监报1”为准)须()
A.一周一分析 B.一事一分析 C.一月一分析 D.一日一分析
答案
单选题
对触碰红线问题,要高度重视,认真对待,积极组织整改,做到“一事一分析、一事一追责、一事一通报”,引以为戒抓好安全警示教育()
A.对 B.错
答案
单选题
客运:旅客安全:管理缺陷:安全管理落实不到位:可控性旅客伤事件未做到“一事一分析”给予责任人考核()
A.严重A B.A C.B D.离岗一个月
答案
单选题
动车组行车设备故障以“安监报-1”为准)须。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20min以下的由动车段组织分析,分析结果逐级上报()
A.一事一分析 B.考核 C.每月一分析 D.每季度一分析
答案
热门试题
《城际技规》第323条动车组ATO设备故障时有何规定 奖励同时也是惩罚,这一分析正确吗? 故障定位的常用方法可简单地总结为一分析,二环回,三换板() 故障定位的常用方法可简单地总结为一分析,二环回,三换板() 复读的时间成本比较大,这一分析合理吗? 缄市规划的工作模式“调查一分析一规划”,是( )提出的。 直接法是耦合电感电路的唯一分析方法。() 《普速铁路行车组织规则》第81条规定,动车组列车在车站办理客运业务时须(),并使用基本进路接发 动车组行车设备故障每百万公里不得超过件() 在同一分析测定中,必须使用同一台天平和砝码。 书目编纂的整个过程表现为综合一分析一综合的过程。() 在同一分析测定中,必须使用同一台天平和砝码() 一分析煤样Mad=2.00%,Aad=15.00%,Vad=7.00%,则其FCad=()%。 教育的社会功能是比较清晰的,这一分析对吗? 一分析煤样Mad=2.00%,Aad=15.00%,Vad=7.00%,则其FCad=()% 发布行车调度命令要“一事一令”,因此封锁区间和向封锁区间开行救援列车两项须分别发布命令。/*《调规》(高速铁路部分)第39条、附件1*/() 技规第454条动车组故障无法及时修复时,应及时启用热备动车组() 《城际技规》第214条哪些情况须安排动车组试运行 各级动车调度接到与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和自然灾害等信息时,须记录() 某一分析方法的准确度可通过误差和()来判断。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位