列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应对列车自动制动机进行简略试验。（技规）（）

到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 普规规定：遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（ ）操纵。 到达列车停妥后，后端应按规定设置防护信号。自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列m及其以上，再按规定防护（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。 补机只能挂于本务机车的前部或次位，不可挂于列车后部（） 中间站始发列车、摘挂补机（重联机车）转线及单机转线作业如何办理？ 更换机车或更换机车乘务组时，应对列车自动制动机进行（） 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中关门车不得挂于机车后部车之内（） 旅客未上下完毕，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（包括本务机车、补机摘挂作业）（） 到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，人员须与确认自动制动机达到最大减压量（） 旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂（包括可随机车一次性摘挂的专用车、发电车、检测车等车辆的摘挂作业）作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次170kPa的最大减压量操纵（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次多少kPa的最大减压量操纵？（） 旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（）的连挂作业 到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（） 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。 到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号（） 旅客未上下车完毕，可以进行本务机车、补机摘挂作业（） 列车自动空气制动机由机车制动机和车辆制动机构成，分别装在机车、车辆上，列车运行时由司机统一操控（）