到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，方可进行摘解作业。其中，恢复牵引条件是指（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不布置调车计划（） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（闭合蓄电池开关、开启LKJ、），方可通知前位机车进行摘挂作业（） 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定事故（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，使用调车作业通知单（） 编组、区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜措施时，由司机或车辆乘务员负责摘解的，需在列车进站或客车底出库前通知司机（车辆乘务员负责摘解时，司机通知车辆乘务员）（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 附挂（重联）机车与本务机车连挂、摘开的操作规定有哪些 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 接发旅客列车时，本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口作业必须停止（） 《事规》规定：客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定客运列车事故。 《技规》：列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 西宁普速场、格尔木、拉萨、日喀则站旅客列车仅换挂机车（含牵引客车底的机车在所牵引客车底的两端互换）时，摘解机车前，列车司机应使列车处于制动状态，实施（） 使用机车进行调车作业时，应采用（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外）（） 列车在到达线路内（ ）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 列车在到达线路内（）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责 旅客未上下完毕，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（包括本务机车、补机摘挂作业）（） 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由负责（） 本务机车与车列连挂妥当，遇特殊情况需摘开时，按的相关规定办理（）