单选题

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件

A. 输入轴和输出轴的夹角相等
B. 传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等
C. 传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等
D. 传动轴两端的万向节叉在同一平面内

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单选题
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件
A.输入轴和输出轴的夹角相等 B.传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等 C.传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等 D.传动轴两端的万向节叉在同一平面内
答案
单选题
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,必须满足传动轴两端的万向节叉在()平面内的条件。
A.水平 B.垂直 C.同一 D.任意
答案
主观题
用两个万向节加一根传动轴实现等角速传动,必须满足的两个条件是:
答案
判断题
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下条件是输入轴和输出轴的夹角相等()
答案
单选题
为保证双十字轴式刚性万向节等角速传动,在装配时必须保证同一根轴上的两万向节叉()
A.处于同一平面内 B.相差90° C.相互垂直 D.相差在15°范围内
答案
主观题
对于不等速万向节,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万向节叉应在( ),输出轴和输入轴与传动轴的夹角应( )。
答案
判断题
传动轴伸缩叉部分的装配记号是为了保证传动轴的平衡以及传动轴和万向节能实现等角速传动。
答案
多选题
普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是()。
A.第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内 B.输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等 C.传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内 D.输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90度
答案
单选题
为了保证传动的等速性,在安装传动轴时,必须使主传动轴上的两个万向节叉( )。
A.处在同一平面上 B.成45° C.成60° D.成90°
答案
判断题
车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。
答案
热门试题
车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动() 万向传动装置包括传动轴、万向节和( )。 为了保证传动轴的等速性,安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于() 为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应()。 汽车万向传动装置一般由万向节.传动轴组成() 如何实现两个普通十字节万向节进行等角速度传动? 传动轴万向节的作用是()。 采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面 万向传动装置主要由万向节、中间轴承和传动轴组成() 万向传动装置由万向节和可伸缩的传动轴组成() 等角速万向节传动轴检修时,发现星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时,应更换万向节() 在汽车传动轴装配中,传动轴两端万向节叉装配应该是()。 万向传动装置由传动轴和万向节组成,通常按装在()上。 牵引车的万向传动装置由万向节和传动轴组成() 传动轴刚性万向节包括以下哪些型式?() 传动轴两端之万向节轴轭(Yoke)应装在同一平面,才会等速传动() 传动轴两端之万向节轴轭(Yoke)应装在同一平面,才会等速传动() 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。 汽车传动系统中的万向传动装置,一般包括万向节、传动轴、中间支承等。 叉车的传动轴与牵引车传动轴差别很大,主要是无需万向节。
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