传动轴两端之万向节轴轭（Yoke）应装在同一平面，才会等速传动（）

传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响。 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时发生异响（） 用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在()平面内的条件。 传动轴安装时，应使两端万向节叉位于（）。 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么？ 传动轴的作用是什么？同一传动轴两端万向节安装的原则是什么 安装传动轴时，应使两端万向节叉位于内 在汽车传动轴装配中，传动轴两端万向节叉装配应该是（）。 为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。 传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉相差（）度。 对于不等速万向节，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（ ），输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（ ）。 同一传动轴的万向节叉应装在（）内。 万向传动装置包括传动轴、万向节和（ ）。 传动轴之振动大时，万向节之轴承磨损较快. 传动轴之振动大时，万向节之轴承磨损较快（） 装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。 传动轴万向节的作用是（）。 汽车万向传动装置一般由万向节.传动轴组成（） 传动轴刚性万向节包括以下哪些型式？（）