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高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
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高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
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高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
答案
单选题
高压聚乙烯装置调节剂丙烯送到界区为()。
A.气体 B.固态 C.混合态 D.液态
答案
判断题
调节剂系统是高压聚乙烯装置中可有可无的系统。
答案
单选题
生产高压聚乙烯薄膜时一般用调节剂()。
A.乙烷 B.丙烷 C.丙烯 D.丁烷
答案
单选题
在高压聚乙烯装置生产中调节剂的浓度对MFR的影响是()。
A.调节剂浓度升高MFR升高 B.调节剂浓度降低MFR降低 C.调节剂浓度升高MFR降低 D.调节剂浓度降低MFR升高
答案
单选题
高压聚乙烯生产中加入调节剂的原理是()。
A.通过加入调节剂,提高乙烯气分压 B.通过加入调节剂,降低乙烯气分压 C.通过加入调节剂,提高反应温度 D.通过加入调节剂,降低反应温度
答案
单选题
在高压聚乙烯系统中调节剂的主要作用为()。
A.调节MFR B.增加乙烯的转化率 C.阻止反应进行 D.提高反应可控性
答案
判断题
高压聚乙烯装置反应器温度是通过控制调节剂加入量来控制的。
答案
判断题
釜式高压聚乙烯产品控制MFR都是加入调节剂丙烯。
答案
判断题
高压聚乙烯生产中加入调节剂的原理是提高反应温度。
答案
热门试题
聚乙烯生产中调节剂的作用主要是()。
高压聚乙烯装置开车前反应器应处于加热状态。
高压聚乙烯装置长期停车后对引发剂系统内的剩余引发剂妥善保管,下次开车时再用。
高压聚乙烯装置停车后对引发剂系统内的剩余引发剂应()。
高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为()。
高压聚乙烯装置中催化剂泵巡回检查时若发现油箱漏油应()。
使用丙烯和用乙烷作调节剂比生产的聚乙烯产品密度稍高()
常加入聚乙烯醇、聚乙二醇等黏度调节剂的是
高压聚乙烯装置开车前后应进行挤出机筒体加热放冷状态切换。
高压聚乙烯装置停车时高压分离器应低料位控制。
高压聚乙烯装置正常生产中如果MFR高应()。
淤浆法高密度聚乙烯生产工艺,不能用作分子量调节剂的是()
高压聚乙烯装置中的聚乙烯粒子干燥器通常为()。
高压聚乙烯装置分析裂解乙烯原料从()取样。
高压聚乙烯装置反应升压前应进行联锁再设定。
高压聚乙烯装置对催化剂泵的巡回检查不包括管线。
高压聚乙烯装置巡回检查置发现油箱加热不好应()。
乙烯聚合反应中,加入调节剂可使乙烯分压降低。
促进黄瓜雌花形成常采用的调节剂为乙烯剂()
高压聚乙烯装置返回到裂解的乙烯气物态为()。
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