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车站的一级客流控制措施是关闭部分进站闸机()
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车站的一级客流控制措施是关闭部分进站闸机()
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判断题
车站的一级客流控制措施是关闭部分进站闸机()
答案
判断题
当站台发生拥挤时,车站值班员立即通知值班站长采取措施减缓进站客流,正确的措施有关闭部分自动售票机、关闭部分进站闸机、减缓人工售票速度、增加列车等()
答案
单选题
第二级客流控制:非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客()
A.站厅 B.站台 C.换乘通道 D.出入口
答案
判断题
一级客流控制指车站在出入口外采取措施,控制进站乘客数量的客流组织行为()
答案
多选题
以下属于第一级客流控制措施有()
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。 B.改变扶梯走向。 C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。 D.关闭部分进站闸机。 E.在付费区设施回形线路
答案
单选题
车站依据结构及客流特点,以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则,采取客流控制措施()
A.地下站由下至上、由内至外,高架站由上至下、由内至外, B.地下站由上至下、由内至外,高架站由下至上、由内至外, C.地下站由下至上、由外至内,高架站由上至下、由外至内, D.地下站由上至下、由外至内,高架站由下至上、由外至内
答案
判断题
线网级客流控制:某线路采取单线级客流控制后,仍无法缓解客流压力,邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为()
答案
单选题
当采取第一级、第二级客流控制措施后,站内滞留乘客较多,由车站与共同决定进行第三级客流控制()
A.行调 B.值班站长 C.站区长 D.地铁公|安
答案
单选题
第二级客流控制:当站厅付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在处控制进入付费区的乘客()
A.进站闸机 B.出站闸机 C.双向闸机 D.楼、扶梯处
答案
判断题
受影响车站应在出入口摆放客流控制措施告示,如实施涉及车站停止服务、列车不停站通过等可能影响其他车站乘客乘车的客流控制措施时,其他车站可视情况于进闸机前张贴相关告示()
答案
热门试题
在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为属于第一级客流控制。
控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点()
大客流情况上报行调信息要点有A.车站大客流概况B.已采取的措施C.申请采取哪一级客流控制措施D.应急票发售情况()
关闭/拦截部分进闸机限流,在进闸机口、安检点设置客运备品分批放行属于客控措施()
线路级是同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时,线路内客流持续增加的情况,需采取控制措施限制以上车站进站乘客人数,均衡各站进站客流,缓解客流压力的情况()
单个车站二级客流管控车站关闭部分AGM,减缓客流
遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站厅客流控制措施()
线路级同一时段单线__以上相关车站出现进出站大客流或者某个__出现换入或换出大客流时,线路内客流持续增加的情况,需采取控制措施限制两个以上车站进站乘客人数,均衡各站进站客流,缓解客流压力的情况()
当采取第一级客流控制措施后,站厅付费区滞留乘客较多时,由值班站长决定进行第二级客流控制。
三级客流控制措施为?
车站依据结构及客流特点,以的原则,采取客流控制措施()
当采取第一级、第二级客流控制措施后,站内滞留乘客较多,由站务中心主任决定进行第三级客流控制。
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中出入口客流控制措施()
车站决策一、二级客流控制启用,车站站长决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告()
请简述一级客流控制主要措施
如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力,必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。
车站的进站闸机全部故障无法立即修复或者由于车站出现大客流无法立即缓解,大量由本站进站的乘客未通过进闸机应设置()
采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流()
车站值班站长决策一、二级客流控制启用,车站站长决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告()
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