全校修中检查一系悬挂时，橡胶件应无明显裂纹，当裂纹长度＞10mm时需更换（）

前端一系悬挂检查：检查橡胶弹簧及紧固件，无松动，无明显鼓包、开裂，裂纹深度<1mm（） 一系簧橡胶裂纹架修标准为（） 段修时，（）橡胶件更换新品。 在CRH1型车三级修作业中，一系钢簧检修时，检查剪切垫表面平整,无明显变形,修复腐蚀及油漆缺陷,橡胶表面在的圆周范围内不允许有深度大于5mm的裂纹（） 机车中修时,悬挂端的吊杆和销子应进行电磁探伤检查,不得有裂纹（） 轴箱弹簧橡胶节点无明显破损不超过裂纹、窜出、现象（） CRH380D型动车组二系横向和垂向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装不松动。橡胶件是否有橡胶裂纹、点蚀（） 一系圆锥橡胶簧的目视检查，弹簧不能出现橡胶与金属的粘接破坏，橡胶表面不允许出现深度超过的裂纹，金属件不得出现异常变形 裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（）时更换，弯曲时调修。 加强段修时，转向架橡胶件须全部更换（） 裂纹焊修.一般由裂纹末端向外施焊，裂纹长度超过毫米时，采用逆向分段焊（） 加强段修时，发现任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品（） 裂纹焊修的裂纹长度超过（）时采用逆向分段法施焊。 货车厂修时，转向架橡胶件须更换新品（） 空气弹簧应无明显结构性损伤，裂纹长度不超过20mm。 空气弹簧应无明显结构性损伤，裂纹长度不超过20mm（） 上下心盘座隔板裂纹时焊修，上下心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于时焊修（） 修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和等方法弥补裂损件 从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的时更换，弯曲时调修（） 从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的50%时，弯曲时调修（）