时钟系统出现故障或进行正常维护工作而不能向信号系统提供校时信息，信号系统应依靠内部可靠时钟信息，保持系统的正常运营。（ ）

提升信号系统出现电气线路故障，应（）处理。 正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 立井底装载信号工遇到信号系统出现故障时，信号工应及时向（）汇报，征得同意后，利用备用信号进行操作。 （）在控制中心向ATS系统提供标准时钟信号,ATS利用该信号同步信号系统内部时钟。 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供__与__信息 综合监控系统（ISCS）与、信号系统（SIG）、时钟系统（CLK）、站台门（PSD）、进行互联、集中网络管理系统（） 视频监控系统控制单元的时钟与列车总线控制系统的时钟同步，该时钟应与信号系统时钟同步（） 时钟系统每秒向信号系统发送校时信息，信号系统在保证系统运行记录时间与1号线运营时间一致的前提下，自行设定校时的频次。（ ） 时钟设备与信号系统接口数量为1路（） 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 当系统级控制不能正常实现时，如信号系统故障、PSC对DCU控制失败等故障状态下，通过开关站台门（） 信号系统电气线路故障有（）。 信号系统与站台门系统接口中，站台门系统将向信号系统发送（）指令和信息（） 在信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的模式（） 在正常工作模式时，应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站（） 简述K5B系统工作正常，信号不能开放或道岔不能操动的故障处理流程 信号系统故障现场处置方案 信号系统是故障导向安全的（） 信号系统重大故障是事件（）