办理电话闭塞时如需列车反向运行，车站需在路票左上角加盖“行车专用章”专用章（）

采用电话闭塞法行车,各车站办理的第一张占用区间的路票,需在路票左上角标注“限速( )公里/时”,拿到路票后司机在该区间采用URM模式按照限速运行。 采用电话闭塞法行车,各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速公里/时”，拿到路票后司机在该区间采用URM/NRM模式按照限速运行（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“行车专用章”专用章，非固定股道接车、折返或列车进出基地时应写明接车股道（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车反向运行时，车站须在路票右上角加盖“反方向运行”专用章（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖行车专用章，非固定股道接车、折返或列车进出禄口新城南基地时应写加盖行车专用章（） 采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注限速（）公里/时，拿到路票后司机在该区间采用NRM（非限制人工驾驶）模式按照限速运行 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖专用章，非固定股道接车、折返或列车进出基地时应写明接车股道（） 路票为电话闭塞法时列车占用区间的行车凭证，路票的六要素为电话记录号码、列车车次、运行区间、日期、值班员签名、左上角“限速25km/h”（） 列车上行线反方向运行，车站填写路票时，应选用上行路票并在路票左上角加盖行车专用章（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章，非固定股道接车.折返或列车进出青龙基地时应写明接车股道（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖行车专用章，非固定股道接车.折返或列车进出高淳车辆基地时应写加盖行车专用章——《行车组织规则（S9）线》（） 各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注（） 各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速公里/时”（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章，非固定股道接车、折返或列车进出禄口新城南基地时应写明接车股道（） 行车判断列车反向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章（） 取得车站单方向发出的第一张路票的列车为首列车，车站行车值班员应在首列车的路票左上角加“首 限速 25km/h”() 列车采用电话闭塞法反向运行时，除按电话闭塞流程办理外，还需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票右上角加盖反向章。 采用电话闭塞法行车时,列车反向运行时,车站不须在路票加盖“反方向运行”专用章（） 电话闭塞时列车采用EUM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车反向运行时，车站不须在路票加盖反方向运行专用章（）