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车地通信中断时,列车将丢失定位,产生紧急制动并降级()
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车地通信中断时,列车将丢失定位,产生紧急制动并降级()
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判断题
车地通信中断时,列车将丢失定位,产生紧急制动并降级()
答案
单选题
车地通信中断S后,列车将施加紧急制动()
A.5 B.6 C.3 D.4
答案
单选题
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行()
A.X B.√
答案
主观题
车载与轨旁之间无线通信中断秒时会出现紧急制动,请求降级
答案
单选题
列车在丢失一个信标后将失去定位,并触发紧急制动()
A.对 B.错
答案
单选题
列车定位丢失不会导致紧急制动()
A.正确 B.错误 C.空白 D.空白
答案
判断题
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行A.对B.错()
答案
判断题
紧急制动电气列车线环路中断或失电列车将施加紧急制动()
答案
多选题
列车在驾驶中(含退行)产生紧急制动,没有出现ATP通信中断信息和符号。应采取的检查处理方案是()
A.检查是否人为超速造成 B.检查车上的紧急停车按钮是否被按下 C.检查车门关指示灯是否点亮 D.检查TMS-MMI上是否显示“空转/滑行”等其它故障
答案
判断题
紧急解锁装置触发时列车将立即产生紧急制动()
答案
热门试题
在移动闭塞系统中,如果车地通信失败达到一定时间,会导致列车产生紧急制动()
列车产生紧急制动,TOD显示定位丢失,在进站前200米,司机以RM进站对标()
列车在运行中发生列车分离时,列车将产生紧急制动()
通信列车的VOBC与ZC的通信丢失后,会立即施加紧急制动()
列车在CTC级别下丢失无线信号不产生紧急制动()
ATP系统导致列车停车应为最高安全准则。车地连续通信中断、等均应导致列车强迫制动()
紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动()
地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用()
哪种类型紧急制动会导致列车降级()
紧急制动控制电源跳闸后列车将产生()
列车ATO运行中,车门被紧急解锁后,列车将产生紧急制动()
如果在站场图上发现列车车次号丢失,且列车降级,那么有可能是列车与地面通信中断()
CBTC运营模式下,在两个车载信标天线都故障时,列车失去定位,并实施紧急制动,紧急制动缓解后,列车只能以运行()
不管列车处于何种驾驶模式,列车在进站时安全门状态丢失,列车将触发紧急制动()
NRM模式下,速度大于列车将产生紧急制动()
当列车产生紧急制动无法缓解时()
CBTC运营模式下,在两个车载信标天线都故障时,列车失去定位,并实施紧急制动。紧急制动缓解后,列车只能以__模式前行
列车完整性丢失、列车丢失位置等情况会导致紧急制动()
当列车主风缸压力低于时,列车将施加紧急制动,须主风缸压力打风至后,列车解除紧急制动,可以牵引动车
全列车紧急制动无法缓解时,可能是头车紧急制动继电器(EBR)故障()
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