单选题

船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()

A. 雷达的特性、效率和局限性
B. 航道条件
C. 能见度情况
D. 通航密度

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单选题
船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是:()
A.雷达的特性 B.航道条件 C.能见度情况 D.通航密度
答案
单选题
船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()
A.雷达的特性、效率和局限性 B.航道条件 C.能见度情况 D.通航密度
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,对装有叮使用雷达的船舶而言,决定安全航速时的首要因素是()
A.雷达的特性 B.能见度情况 C.航道条件 D.通航密度
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:()
A.雷达的特性 B.能见度情况 C.航道条件 D.通航密度
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.B、C都是
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:()
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.A
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应()。
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.判断是否有紧迫危险
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,对装有可用雷.达的船舶在决定安全航速时的首要因素是()
A.雷达的特性 B.能见度情况 C.航道条件 D.通航密度
答案
单选题
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:()Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅰ.Ⅱ.Ⅳ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,一船仅凭雷达测得他船时,应:()
A.断定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.立即采取大幅度避让行动 D.判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
答案
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在能见度不良的水域中航行时,船舶为避免紧迫局面,下列哪一行动应于避免?() 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时,应当用VHF电话()通报本船的船位和动态。 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时,应当用VHF电话()通报本船的船位和动态 你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:() 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是()。 你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应() 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:()Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:()Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 两船在能见度不良的水域中航行相遇,构成碰撞危险时,( )。 船舶在能见度不良中航行,应减速航行,按章鸣笛、报请(),通知机舱备车。 在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船__通常是最有效的避碰行() 下列说法正确的是:()Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行;Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号;Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘;Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行;Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊 在能见度不良的水域中航行的两船相遇致有碰撞危险时:() 在能见度不良时,对装有雷达设备的船舶,在使用雷达时理解正确的是() 两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时() 在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到相互看见时应:() 两船在能见度不良的水域中航行非互见时相遇,致有构成碰撞危险() 在能见度不良水域航行的船舶,当两船接近互见时,应当( )。 在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动。 在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据()
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