上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（）

【车体车钩】上海地铁电动列车采用分体承载方式。 上海地铁车辆空调系统的实现的自动化有（） 上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控制。 以下各类客室车门中，上海地铁车辆上没有采用过的是（） 上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控制（） 上海地铁A型SIEMENS列车采用的总线系统有（） 上海地铁C型车辆的车宽为（）。 上海地铁车辆每节车的司乘人员开关有（） 上海地铁A型Siemens列车主回路采用的功率模块有（） 上海地铁A型列车车钩缓冲装置采用的种类有（） 上海地铁采用电压供电；北京地铁采用电压供电 上海地铁的接触网采用供电（） 上海地铁12号线列车采用闸瓦（） 重庆地铁5号线车辆司机室门采用（） 上海地铁A型ALSTOM列车TCMS系统采用的通讯网络有（） 上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。 上海地铁A型ALSTOM列车，电气（辅助）逆变器通讯网络采用的有（） 上海地铁车辆转向架新轮的轮径为（）。 上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。 上海地铁车辆转向架允许车轮磨耗最小直径为（）。