时速200～250公里运营动车组一级检修周期是≤km或72小时进行一次人工技检（）

动车组一级检修采用以时间周期为主、走行公里周期为辅的检修模式（） 动车组一级检修采用以走行公里周期为主、时间周期为辅的检修模式（） 时速200-250公里运营动车组运用不大于公里或小时 时速160公里动力集中动车组检修按照走行公里为主、时间周期为辅的原则制定（） CRH2A型动车组一级修周期为4000+400公里或运行（）小时。 CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里且运用48小时（） CRH1A型动车组一级检修作业时间是6000+600公里或72小时（） CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm 中国标准动车组四级修检修周期为万公里或6年（） CRH1A型动车组一级检修周期≤（4000+400）km或运用48h（） CRH2（时速250公里）型动车组牵引拉杆一级修作业标准错误的是（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速200－250公里动车组不少于km（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速300－350公里动车组不少于km（） CRH1E型动车组一级检修周期≤（4000+400）km或运用48h（） CR400BF型动车组一级检修的周期为每次运行累计6000+600公里或运用48小时内（） CRH1B型动车组一级检修的周期为每次运行累计4000+800公里或运用72小时内（） CRH1E型动车组一级检修的周期为每次运行累计公里（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） 京沪高铁使用的（）动车组，实现350公里时速运营，是世界商业运营速度最高的高铁动车组 动车组停留超过的动车组上线运营前须进行一级检修（）