单选题

斜切口连杆的部分面处必须有能承受切向力的定位装置。其中只能起单向定位作用,定位不甚可靠()

A. 套筒定位
B. 止口定位
C. 锯齿定位
D. 定位销定位

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单选题
斜切口连杆的部分面处必须有能承受切向力的定位装置。其中只能起单向定位作用,定位不甚可靠()
A.套筒定位 B.止口定位 C.锯齿定位 D.定位销定位
答案
主观题
斜切口的连杆由于切口方向有很大的切向分力作用,采用有效的连杆盖切向定位措施更为重要。常用定位方法有()定位。
答案
主观题
斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏,为此,应该采用能够承受横向力的定位方法,连杆大头的定位方法有( ? ?)。
答案
多选题
斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏,为此,应该采用能够承受横向力的定位方法,连杆大头的定位方法有()
A.止口定位 B.锯齿定位 C.过盈配合定位 D.套筒定位
答案
多选题
斜切口连杆常用的定位方法有()
A.止口定位 B.套筒定位 C.锯齿定位 D.螺栓定位
答案
多选题
斜切口连杆常用的定位方法有()
A.锯齿形定位 B.圆销定位 C.套筒定位 D.止口定位
答案
主观题
斜切口的连杆常用的定位方式有:止口定位、套筒定位及__
答案
单选题
某些柴油机连杆大头分开面为斜切口式,其作用是()。
A.承受弯矩大 B.承受扭矩大 C.便于拆装 D.抗压性强
答案
单选题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是()。
A.增加连杆的寿命 B.为吊缸检修提供方便 C.减轻连杆重量 D.减少连杆螺钉的剪切力
答案
主观题
机架要承受轧制力,必须有足够的强度和()。
答案
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