汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力

汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。 汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（） 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 汽轮机汽缸金属温度在（）℃以下时启动，称为冷态启动 汽轮机在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽温度至少有过热度（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段？ 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 根据汽轮机高压转子平均温度，冷态是指汽轮机高压转子平均温度＜（）。 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为(  ) 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机热态启动时油温不得低于(   ) 汽轮机冷态与热态启动是如何划分的？ 单元汽轮机组态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子（） 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？