单选题

TFDS是对通过的车辆自动抓拍走行部、制动梁钩缓等部位的全部图像,经过数字化处理,传送到室内信息终端,通过进行故障判别()

A. 计算机判断的方式
B. 人工判断的方式
C. 人机共同确认的方式
D. 全自动的方式

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单选题
TFDS是对通过的车辆自动抓拍走行部、制动梁钩缓等部位的全部图像,经过数字化处理,传送到室内信息终端,通过进行故障判别()
A.计算机判断的方式 B.人工判断的方式 C.人机共同确认的方式 D.全自动的方式
答案
多选题
“TFDS动态检查”对钩缓部的检查范围和预报质量标准是()
A.钩体及钩尾框无裂损 B.钩舌销无折断.丢失,钩锁锁腿无折断,车钩连接状态良好 C.钩提杆无变形.脱落、丢失,钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失 D.从板及从板座无破损.折断、丢失,缓冲器无破损,钩尾框托板无裂损,螺栓及螺母无丢失 E.钩尾扁销及托板螺栓.螺母、开口销无折断、丢失,车钩托梁无裂损,螺栓、螺母无丢失
答案
单选题
车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成()
A.正确 B.错误 C.
答案
判断题
( ) 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。
答案
单选题
钩缓装置能够为车辆传递和制动力()
A.纵向力 B.横向力 C.垂向力 D.牵引力
答案
主观题
重庆环线AS型车辆半自动钩缓装置最大主动对中角度
答案
判断题
货车下部零部件及走行部上搭载异物危及行车安全属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。
答案
单选题
基础制动装置各磨耗部(含转向架、钩缓等各部)齐全,润滑良好()
A.磨耗板 B.模板 C.铁板 D.夹板
答案
单选题
重庆5号线As型车辆半自动钩缓装置最大主动对中角度()
A.20° B.15° C.35° D。6°
答案
主观题
铁路货车是由车体、车低架、走行部、()和制动装置等五部分组成
答案
热门试题
“TFDS动态检查”对走行部的检查范围和预报质量标准是() 重庆5号线As型车辆半自动钩缓装置采用() 车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成的() 走行部及基础制动装置故障的机车回送,故障机车走行部及制动系统等部件故障影响运行安全时,禁止回送() 走行部及基础制动装置故障的机车回送,故障机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障时,禁止回送() 车辆主要由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和__等五部分组成 半自动钩缓装置分为带压溃半自动钩缓装置与无压溃管半自动钩缓装置两种() 钩缓装置能够为车辆传递牵引和制动力,缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向冲击力,并且钩缓装置具有一定的转动功能,能够使车辆顺利通过曲线() 车辆系统安全刚性措施:作业人员严格执行轮轴探伤、和走行部检查标准,对车辆走行部认真检查检修() 车辆一般均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和组成() 意外解钩,分离车辆将自动紧急制动。 对应铁路货车设置班组,一般可设有底体架、铆焊、转向架、钩缓、制动梁、制动室、轮轴、配件加修等班组() 车辆一般由车体及车底架、走行部、车钩及缓冲装置、制动装置、车内设备五部分组成() “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁支柱无丢失() 制动梁磁粉探伤工、钩缓装置(钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销等)磁粉探伤工、摇枕侧架等大部件探伤工应持有经铁路局组织培训的合格证() 机车走行部故障监测通过振动谱分析走行部故障。 车辆的走行部由()组成 转向架:车辆的走行部分,它的功能是支承车体、转向和制动,保证车辆能在轨道上平稳运行() 转向架是车辆的走行部分,它的功能是支承车体、转向和制动,保证车辆能在轨道上平稳运行() “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无折断()
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