棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护板，焊装的踏板下面须有筋板（）

驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的_将发生偏转（） 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 旋转刹车时，一脚蹬空或刹不住车，试述故障原因及排除方法。 敞、棚车等车梯脚蹬内凹、外涨、断裂不能使用时，应选择在脚蹬、车梯良好的车辆上扒乘。仅脚蹬有问题且必须扒乘时，脚要踩在脚蹬上方的车梯上，并保证头顶部不得高过车帮（） 车辆同一脚蹬、扶梯处或鱼雷罐车、敞口铁水罐车同一安全棚内只准许一人值乘（） 试分析旋转刹车时，一脚蹬空或刹不住车的故障原因及排除方法。 在做翻身上这个动作时，一脚蹬地，一腿摆动，摆动腿的方向应是（） 脚蹬操纵力以右脚前蹬力为正（左脚前蹬力为负）（） 标签铆钉重新铆装（） 车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用拉铆结构（） 转身是队员以一脚蹬地（）跨出的同时，另一脚做（）进行旋转而改变（）的一种动作方法 转身是队员以一脚蹬地（）跨出的同时，另一脚做（）进行旋转而改变（）的一种动作方法 段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构（） 车体钢结构，铆结构者可焊补，补强板可盖过腐蚀处边缘（）以上，其厚度不小于原板厚度。 车体钢结构，铆结构者可焊补，补强板可盖过腐蚀处边缘以上，其厚度不小于原板厚度（） 车体钢结构、各部钢板，铆结构者可焊补，补板须盖过腐蚀处边缘以上，其厚度不小于原板厚度（） 在铆接结构中，铆孔直径应于铆孔直径（） 标签铆钉时重新铆装（） 原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍应采用原车连接结构（）