DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（）

DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 制动机在施加常用制动时，不产生紧急制动作用，这一特性称制动机的__ DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（） DK-1型机车电空制动机退乘操作，应切断电空制动电源（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。 DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？ DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇正常情况可迅速开放121塞门。 DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力（） DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )Pa时，制动机能产生紧急制动作用，即达到制动机的紧急制动灵敏度要求。 DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 DK-1型制动机95阀紧急制动时不发生急制作用是因为缩孔Ⅰ、Ⅱ过大（） 单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用（）