双线车站同时影响上下行正线的联动道岔更换尖轨时天窗时间不少于多少分钟？（）

双线车站正线进站道岔的定位为（） 双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置（） 道岔定位中双线车站正线进站道岔，为开通的位置（） 联锁试验必须在天窗内进行。同时影响上、下行正线的联锁试验，必须在综合天窗内进行（） 道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 双线车站正线进站道岔规定,为各该开通的位置（） 道岔的定位规定如下：双线车站正线进站道岔，为各该开通的位置（） 道岔的定位规定：双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。《技规》第238条（） 隧长计算时，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准（） 计算时隧长，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准（） 更换道岔尖轨时，应检查道岔爬行情况。若爬行量超过20mm影响尖轨更换的，应结合施工予以整治（） 中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行为( )号。 双线车站正线的进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置（） 联锁试验必须在天窗内进行，同时影响上、下行正线的联锁试验必须在或施工点进行 双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号（）