多选题

配线和车场线半径不大于200m的曲线地段钢轨接头应采错接,相错距离不应小于m,下列选项错误的是()

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

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多选题
配线和车场线半径不大于200m的曲线地段钢轨接头应采错接,相错距离不应小于m,下列选项错误的是()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
辅助线和车场线半径等于及小于200m的曲线地段钢轨接头应采用相错式,其相错量不应小于(C)m()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
主观题
辅助线和车场线半径等于及小于200m的曲线地段两股钢轨接头采用对接形式其相错量不应小于
答案
单选题
正线最小曲线半径为,辅助线最小曲线半径为200m,车场线最小曲线半径为150m()
A.650m B.550m C.450 m D.350m
答案
单选题
正线最小曲线半径为,辅助线最小曲线半径为200m,车场线最小曲线半径为150()
A.650m B.550m C.450 m D.350m
答案
单选题
曲线地段铺设木枕时,曲线半径不大于350m,12.5m钢轨应安装对轨撑()
A.5 B.7 C.10 D.14
答案
单选题
地下隧道内,区间正线最小曲线半径为300m,辅助线、车场线,一般地段小于200m,困难地段不小于()
A.120m B.130m C.140m D.150m
答案
单选题
地下隧道内,区间正线最小曲线半径为m,辅助线、车场线,一般地段不小于200m,困难地段不小于150m()
A.100 B.150 C.200 D.300
答案
单选题
无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段,当曲线半径为不大于400m时,钢轨大修周期为()。
A.100~200 B.200~400 C.400~700 D.700~1000
答案
判断题
3号线联络线曲线半径为200m()
答案
热门试题
无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段,当曲线半径为大于400m且不大于800m时,钢轨大修周期为()。 无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段,当曲线半径为大于800m且不大于1200m时,钢轨大修周期为()。 无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段,当曲线半径为大于1200m且不大于2000m时,钢轨大修周期为()。 3号线联络线曲线半径为200m。改正() 2、3号线联络线曲线半径为200m() 曲线半径不大于m的曲线地段,曲线外侧道床肩宽应加宽mm() 地铁车场线平面曲线半径一般地段不小于m() 运营线、配线和车场试车线均采用kg/m钢轨() 曲线半径不大于300m的曲线地段,曲线外侧道床肩宽应加宽__mm 放马桥停车场最小曲线半径为200m() 放马桥停车场最小曲线半径为200m。改正() 车场线最小曲线半径m() 线路综合维修验收时,接头应相对,曲线段其他站线偏差不大于() 《普修》使用扣板扣件时,正线半径---m及以下和站线半径-----m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用----铁座 半径≤200m的曲线上,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3米() 使用扣板扣件时,正线半径600 m及以下和站线半径400 m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 联络线、出入线、车场线竖曲线半径为__m 钢索配线间距不大于()m,护套线配线允许直接敷设于钢索上。 预防性打磨钢轨,半径不大于1200m曲线地段,每打磨一次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期() 使用扣板扣件时,正线半径800m及以下和站线半径450m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用__铁座
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