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冷却系水套或散热器积垢过多或堵塞可能造成发动机过热()
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冷却系水套或散热器积垢过多或堵塞可能造成发动机过热()
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判断题
冷却系水套或散热器积垢过多或堵塞可能造成发动机过热()
答案
单选题
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时,会引起发动机过热故障。( )
A.正确 B.错误
答案
单选题
柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效,散热器的散热片多数变形,散热器或发动机水套部分()等原因造成的。
A.堵塞或积垢过多 B.个别缸不工作 C.密封圈损坏 D.裂缝
答案
单选题
发动机启动后()将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。
A.水泵 B.节温器 C.水温传感器
答案
单选题
散热器内冷却液不足,容易导致发动机过热。
A.正确 B.错误
答案
判断题
散热器内冷却液不足,容易导致发动机过热。
答案
判断题
发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器。
答案
主观题
发动机冷却系统由()、散热器、风扇、节温器和水套等组成。
答案
判断题
发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器()
答案
单选题
冷却水套和散热器有积垢,会产生()。
A.水箱水温降低 B.发动机过热 C.油耗增加 D.油耗减少
答案
热门试题
冷却水套和散热器有积垢,会产生()
散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却,并保持正常水温()
节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高()
冷却系主要由()、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
散热器使发动机的冷却水得到冷却。
发动机冷却系的基本组成水箱、散热器、、风扇、水泵
发动机冷却风扇对散热器吹风,冷却散热器内介质的温度,该介质是发动机最主要冷却源()
发动机过热有可能是水套内水垢过多。
水冷发动机可以不用散热器、水泵、水套、可以直接将热量散入大气而进行冷却。
水冷发动机可以不用散热器、水泵、水套、可以直接将热量散入大气而进行冷却()
当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液。
当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液。
发动机冷却系由百叶窗、散热器、风扇、水泵、水套、( )、水温表等组成。
当水温高于70℃时,发动机冷却水()散热器进行大循环。
汽车发动机冷却系中的冷却水进行小循环时,冷却水不经过散热器散热,从而使水温迅速升高达到正常工作温度()
发动机水冷却系工作过程是()强制冷却水循环,冷却水在水套内吸收热量后,流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。
发动机冷却系由()来控制流经散热器的冷却液。
发动机冷却系由()来控制流经散热器的冷却液
水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器,水泵,水套分水管,机油冷却器,风扇,节温器,水温表等()
多缸水冷式发动机是通过冷却水的()循环,在发动机水套内进行热交换后,再经散热器将热量散发到大气中。
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