多缸水冷式发动机是通过冷却水的（）循环，在发动机水套内进行热交换后，再经散热器将热量散发到大气中。

发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。 水冷式发动机冷却强度调节装置不包括下列（） 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ ）。 发动机冷却水大循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 发动机冷却水小循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 发动机按其特征的不同可分为：（）和两冲程发动机；（）和（）；化油器式和喷射式；（）和非增压式；水冷式和（）；单缸和多缸；柴油、（）及（）发动机等 发动机按其特征的不同可分为（）和两冲程发动机；（）和（）；化油器式和喷射式；（）和非增压式；水冷式和（）；单缸和多缸；柴油、（）及（）发动机等 发动机冷却水大循环时，冷却水流经（） 发动机冷却水是加（），使用其它水会使发动机过早老化缩短发动机寿命 发动机冷却系分为水冷式与风冷式两种。 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 水冷式发动机的冷却系统通常由等组成（） 水冷式发动机正常工作温度是（）。 发动机冷却水小循环的特点是（） 发动机冷却系统调温器随（）变化时，可以关闭、半开或全开，以控制冷却水循环的通路。 按完成一个工作循环所需的活塞行程数，发动机分为（）和（）两种。根据冷却方式，发动机分水冷式和风冷式 发动机按照冷却方式不同可分为水冷式和风冷式（） ()的作用是使发动机冷却水强制循环。 根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同，发动机冷却方式又分自然冷却和强制循环冷却两类（） 发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）