单选题

自动驾驶接通后,方向舵通常由谁控制?()

A. FAC(飞行增稳计 算机)
B. FMGC(飞行管理 引导计算机)
C. ELAC(升降舵副翼 计算机)

查看答案
该试题由用户601****28提供 查看答案人数:15705 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户601****28提供 查看答案人数:15706 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
自动驾驶接通后,方向舵通常由谁控制?()
A.FAC(飞行增稳计 算机) B.FMGC(飞行管理 引导计算机) C.ELAC(升降舵副翼 计算机)
答案
单选题
自动驾驶接通时_方向舵通常由谁控制:(DSC-22-10-10)()
A.FMGC(飞行管理引导计算机) B.FAC;(飞行增稳计算机) C.ELAC;(升降舵副翼计算机) D.SEC(扰流板升降舵计算机)
答案
单选题
AP接通时,方向舵通常由谁控制()
A.FMGC B.FAC C.ELAC D.SEC
答案
单选题
当自动驾驶工作时,FMGC如何驱动方向舵()
A.通过FAC B.通过ELAC C.通过SEC D.只能通过人工
答案
单选题
自动驾驶作动筒控制飞机的哪几个舵面?①副翼②升降舵③方向舵()
A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
答案
判断题
自动驾驶仪必须由俯仰、横滚和偏航三个通道,分别实现对升降舵、副翼和方向舵的自动控制()
答案
单选题
备用方向舵关断活门由谁控制()
A.备用襟翼主电门 B.偏航阻尼器电门 C.飞行操纵电门A 或B D.机组无法控制
答案
单选题
驾驶盘方向舵互联系统(WTRIS)接通的条件()
A.A和B飞控电门都在备用方向舵位,偏航阻尼系统接通 B.A和B飞控电门都在ON位,偏航阻尼系统断开 C.A和B飞控电门都在OFF位 D.偏航阻尼系统接通,A和B飞控电门任一在备用方向舵位
答案
单选题
高度10000FT(AGL)以下,如果自动驾驶接通,PF的双手可以根据情况离开驾驶盘和推力手柄,双脚也可以根据情况离开方向舵脚蹬。此说法是否正确?()
A.错误 B.正确
答案
判断题
高度10000FT(AFE)以下,如果自动驾驶接通,PF的双手可以根据情况离开驾驶盘和推力手柄,双脚也可以根据情况离开方向舵脚蹬。此说法是否正确?()
答案
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位