DL/T438-2009规定：关于主蒸汽管道、高温再热蒸汽管及吊架保护，说法错误的是（）。

主蒸汽、再热蒸汽、轴封供汽和辅助蒸汽系统应进行（） 对于主蒸汽、再热蒸汽、主给水管道的弯头至少每（）年要进行一次壁厚检查。 在设计温度大于（）度的主汽管道和高温再热蒸汽管道的水平段上安装的进行蠕变监督的管段 再热蒸汽系统通流截面比主蒸汽系统通流截面（） 主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？ 热态冲车参数：主汽压力8MPa，主蒸汽温度530℃，再热汽压力0.7MPa，再热蒸汽温度510℃（） 主、再热蒸汽温度升高如何处理？ 主、再热蒸汽温度突降有何危害？ 主、再热蒸汽温度升高如何处理 降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性（） 降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。 汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。 除主汽、再热蒸汽系统外，其它蒸汽系统介质色标颜色为（） 主蒸汽或热再蒸汽温度10min内突降℃时，应紧急停机（） 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些？ 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些 汽轮机额定主蒸汽流量为（）t/h，最大主蒸汽流量为（）t/h，额定再热蒸汽流量为（）t/h。 汽轮机额定主蒸汽流量为（）t/h，最大主蒸汽流量为（）t/h，额定再热蒸汽流量为（）t/h 在主蒸汽管道、高温再热管道金属监督中，当发现管道的相对蠕变变形量达到（）时应更换管子。 高温高压，厚壁主蒸汽管道，在升温过程中（）