向装备CTCS-3级车载设备的列车发送分相区信息，实现自动过分相。（）

Ctcs-3级列控车载设备在（）模式下，根据列控地面设备提供信息，结合动（），向动车组提供自动过分相信息 CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 是CTCS3级工作模式（） 动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。 CTCS3级是靠控车的（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（）。 动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由发送给列控车载设备（） CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。 CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级（） CTCS-3级车载设备与RBC之间使用GSM-R交换信息，为了保证通信安全，CTCS-3级车载设备与RBC之间需要使用密钥（） 在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息 固定闭塞信号系统的列车自动防护系统地面设备向车载设备发送速度编码信息，车载设备根据所接收到的信息，确定目标速度、运行速度，实现速度级控车模式。 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设（） CTCS车载设备人机界面实现（）与车载设备之间的信息交互 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备（） CTCS-3级列控车载设备，列车溜逸超过规定值（），车载设备应输出紧急制动停车 CTCS-2区段，动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的上接发动车组列车