如果汽车台架制动力检测不合格，仍不能肯定该车制动不合格是因为( )。

原材料及中间产品一次抽样不合格，应（）数量检验，仍不合格定位不合格 补考仍不合格的，（）。 在用汽车台架检测时，对的制动力平衡提出不同要求（） 在用汽车台架检测时，对（）的制动力平衡提出不同要求 定期考核不合格的医师暂停执业活动期满，再次考核仍不合格的定期考核不合格的医师暂停执业活动期满，再次考核仍不合格的（） 不合格由项目总工制定处置措施，可双倍复检的按规定再次复检。无法复检或复检仍不合格时，按不合格品处理流程处理。检测试验结果不合格的报告严禁（） 定期考核不合格的医师暂停执业期满，再次考核仍不合格的（） 复审考试第次补考不合格后，经再次培训，考试仍不合格的（） 按规定抽检的无损检测不合格时，应加倍抽检该焊工的焊缝数量，当仍不合格时，应对其全部焊缝进行无损检测。 按规定抽检的无损检测不合格时，应加倍抽检该焊工的焊缝数量，当仍不合格时，应对其全部焊缝进行无损检测（） FSW型制动机制动功能试验:快速缓解手柄置于，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格（） 基于达标法的汽车动力性台架检测，汽车发动机动力性衰退的允许限值（达标功率），使用底盘测功机，“驱动轮输出功率”为检测计量参数，达到并超过该限值，动力性为合格；否则为不合格（） 定期考核不合格的医师暂停职业期满，再次考核仍不合格的 有缺陷的产品肯定不合格，但不合格的产品未必有缺陷（） 建筑智能系统检测主控项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格;一般项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格。 建筑智能系统检测主控项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格；一般项目有(B)项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格。 定期考核不合格的医师暂停执业活动期满，再次考核仍不合格的（）。 定期考核不合格的医师，暂停执业活动期满，再次考核仍不合格的 电工初训考核不合格的允许补考次，补考仍不合格的须重新培训（） 两项考试科目均不合格或补考仍不合格的，应当重新申请考试。