在线路曲线区段，支柱应尽量设于曲线内侧，使定位器处于受拉状态（）

一般用于曲线内侧支柱或直线区段之字值方向与支柱位置相反的地方（） 铁路线路曲线标设于曲线的（）。 铁路线路曲线标设于曲线的（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 曲线内侧支柱应外沿垂直（） 曲线内侧支柱应外缘垂直（） 定位器只能处于受拉状态，拉力≥80N（） 加工弯曲工件时，应尽量使弯曲线与板料纤维方向（）。 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下，对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：——————，警示值：——————，限界值：—————— 无缝线路曲线拨道，应尽量在锁定轨温下进行 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（） 根据不同曲线半径，定位器静态角度一般控制在（） 普速铁路接触网定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 在曲线地段，支柱应设置在曲线；缓和曲线上，支柱应设在线路外侧（） 线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力，称为曲线之字力（） 曲线区段电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜,受电弓也呈倾斜状（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态（） 若地形条件允许，应尽量采用曲线（） 在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线内侧拉出的距离叫拉出值（）