蓄电池的接线板、连接线均采用导电性能优良的铁质材料，接线板具有绝缘护套，具有优异的防腐蚀性能（）

DTM-160-3型蓄电池组由蓄电池、不锈钢电池小箱、电池连接线和温度传感器等结构组成（） 牵引变电所发生黑盘故障时，应先检查蓄电池组两端电压是否正常，若蓄电池组两端电压不正常，检查蓄电池组及连接线是否故障，若蓄电池组工作状态正常，检查蓄电池组与直流母线的连接线及直流母线是否断线（） 《中国铁路总公司客运部关于旅客列车配置客运设备充电接线板的通知》规定，旅客列车内配置的接线板，禁止在接线板上外接接线板。 蓄电池组在同一层或同一台上的蓄电池间宜采用有绝缘的或有护套的连接条连接，连接线无挤压。（）一层或（）一台上的蓄电池间采用电缆连接。 蓄电池组在同一层或同一台上的蓄电池间宜采用有绝缘的或有护套的连接条连接，连接线无挤压（）一层或（）一台上的蓄电池间采用电缆连接 办公室电器插座、开关、活动接线板应保持完好，活动接线板（）串联使用 接线板应根据车内空间实际，选用无延长线接线板，空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过（） 蓄电池在使用过程中，用擦去电池外壳盖上和连接线上的酸液和灰尘（） 变压器套管接线板连接应采用铜.铝伸缩接头，并且铜板应（） 某断路器A相出线接线板温度为45℃，B相出线接线板温度为30℃，环境温度为25℃，则A相出线接线板相对温差为（）% 柱上隔离开关安装，接线端子与引线的连接应采用接线板，如有铜铝连接时应有过渡措施（） 电缆与变电站内设备的分界点，以电缆终端（电缆头）的接线板为界，该接线板（包括接线板）以内属于电缆范围。 《中国铁路总公司客运部关于旅客列车配置客运设备充电接线板的通知》规定：旅客列车空间不足时，可在接线板上外接接线板。 站内直流系统蓄电池组在同一层或同一台上的蓄电池间宜采用有绝缘的或有护套的连接条连接，连接线无挤压。不同一层或不同一台上的蓄电池间采用（）连接 蓄电池在使用过程中，用什么擦去电池外壳盖上和连接线上的酸液和灰尘（） 铅酸蓄电池直流系统接线方式一般采用（）接线方式。 对于压接式电连接线夹，电连接线不应有现象（） 对于压接式电连接线夹，电连接线不应有“”现象（） 检查、清洁蓄电池表面、连接排、连接线，复核短接片紧固螺栓扭力10±2N.m，涂凡士林保护（） 符合设置规定的接线板应根据车内空间实际，选用无延长线接线板，空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过米（）