当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在（）进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。

舵设备由操舵装置、传动装置、动力装置、转动装置、舵装置和操纵装置等主要部分组成。 辅助操舵装置应有足够强度和足以在（）操纵船舶，并能在（）时迅速投入工作。 辅助操舵装置应：（）①、具有足够强度；②、足以在可航行的航速下操纵船舶；③、能于紧急时迅速投入工作 辅助操舵装置应__。①具有足够强度:②足以在可航行的航速下操纵船舶;③能千紧急时迅速投入工作（） 辅助操舵装置应。①具有足够强度；②是以在可驾驶的航速下操纵船舶;③能于紧急时迅速投入工作（） 主、辅操舵装置动力设备布置应（） 主、辅操舵装置任一台动力设备在动力源发生故障时，应能在（）发出（）警报。 按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和演习叙述正确的是：（）Ⅰ．开航前6小时，应对操舵装置进行检查和试验；Ⅱ．试验应包括在操舵装置室内直接控制；Ⅲ．至少每个月进行一次应急操舵演习；Ⅳ．驾驶室和操舵室内应永久显示操舵装置遥控系统和动力转换程序的简单操作说明。 满足下列哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多相同的动力设备，则不必装设辅助操舵装置？（） 满足下列哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多相同的动力设备，则不必装设辅助操舵装置（） 舵设备是船舶操纵装置的一个重要设备,其作用是使在航船舶保持所需航向、改变原来航向和进行旋回运动。那么,舵设备是由__。①舵;②操舵装置;③操舵装置的控制装置;④附属装置（） 主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（）①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动；②、能从驾驶室使其投入工作；③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报 主辅操舵装置动力设备的布置应能满足①当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再起动②能从驾驶室使其投入工作③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声光警报（） 舵设备是由__。①舵；②操舵装置；③操舵装置的控制装置；④附属装置（） 舵设备是由Ⅰ.舵;Ⅱ.操舵装置;Ⅲ.操舵装置的控制装置;Ⅳ.附属装置（） 动车组空气制动控制部分是指根据制动控制装置的指令，产生空气制动原动力并对其进行操纵和控制的部分（） 主操舵装置和辅助操舵装置的动力设应：.1布置成失电而再次获得电源供应时能自动再起动；和.2能从驾驶室某一位置投入工作。操舵装置的任何一台动力设失电时，应在（）发出听觉和视觉报警 主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应__。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动；②能从驾驶室使之投入工作；③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警（） 辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。 辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。