人员在隧道内疏散时，可通过和至对侧的隧道和车站等安全区域（）

隧道内列车中部着火时，距离列车较近的车站隧道风机另较远的车站隧道风机（） 桥梁上和隧道内避车。列车通过前10min，在桥梁上的业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车；在隧道内所有的作业人员或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车（） 在隧道内所有的作业人员必须进入内或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车（） 地铁4号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于（）。 运营人员在正式接管前至车站隧道或基地等现场时，应注意的事项有（） 双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取（）左右。 地铁4号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于，在圆形隧道内不小于550m，疏散平台站立最小高度（垂直）（） 双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取（）m左右 桥梁上和隧道内避车。在桥梁上的业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车；在隧道内所有的作业人员或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车（） 在桥梁上和隧道内避车。列车通过前___,在桥梁上的作业人 员应撤离至桥头路肩或进人避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足) 和无避车台的桥上避车;在隧道内所有的作业人员必须进入隧道避车洞内或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车 列车发生火灾、爆炸等紧急情况下需在长大隧道内疏散旅客时，列车长应提前通知调度所需开启隧道照明，调度所通知车站通过远动开关方式开启照明（） 隧道内摄象机可通过分中心控制键盘进行调焦。 隧道内摄象机可通过分中心控制键盘进行调焦（） 火灾时，乘客向车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散，按行车方向送风（） 双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取（      ）左右。 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（） 隧道电话,隧道内（）米左右设有隧道电话，可和相邻车站直接通话，也可拔公司内部公务电话 隧道通风系统由车站隧道通风系统和区间隧道通风系统组成（） 450MHz工作模式下，动车组司机可通过MMI界面的“调度”、“平原司机”、“平原车站”、“隧道司机”、“隧道车站”按键呼叫、车站值班员并建立通话（）