数控车床X向导轨与主轴中心线（）超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹现象

数控车床的机床原点一般设在工件右端面的中心上。 数控车床上一般将工件坐标系原点设定在零件右端面或左端面中心上（） 数控车床按主轴的配置形式分类有 数控车床和 数控车床 数控车床X向导轨移动范围确定后，被加工零件的类型和所用（）将直接影响有效切削直径 主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。 在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。 卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系（） 刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。 刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差（） 数控车床精车端面的平面度误差在300直径上为（）mm。 数控车床精车端面的平面度误差在300直径上为（）mm 卧式数控车床的主轴中心高度与尾架中心高度之间关系是（）。 在冷态下检验车床主轴与尾座孔中心线等高时，要求尾座孔中心线主轴中心线（） 在冷态下检验车床主轴与尾座孔中心线等高时，要求尾座孔中心线什么主轴中心线（） 车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。 新的数控车床是否合格，主轴转速的指令值与显示值允差为（） 数控车床的主轴方向为 数控车床用径向较大的夹具时，采用与车床主轴联接（） 车床夹具应保证工件的定位基准与机床主轴回转中心线保持严格的位置关系 在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。