当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示显示（）

ILS的航向指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（） ILS的航向指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（） ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（） 当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（） 航向信标的作用是给着陆航空器提供（） ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。 ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。 ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆航空器（） 当航空器航向改变时（） 当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示显示（）。 当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（）。 当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示显示（）。 低能见度运行时，从进场航空器距接地点千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样，这是因为（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点10千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有、、设施和进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向(着陆的反航向)上保障飞行的全部灯光 Ⅱ类运行时，进近航空器应当在距接地点（）千米以上切入仪表着陆系统航向道。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 航向是航空器所指的方向（）