两股钢轨应水平，偏差不得大于（）

正线线路两股钢轨水平，作业验收标准为：正线不得大于4mm,道岔不得大于4mm（） 在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（） 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线加高后误差不大于（）。 道岔水平偏差应不得大于（） 线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。 采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）毫米。 装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（），同时两钢轨头部应保持水平，高低相差不得大于（） 直线地段每节钢轨上相差量一般应不大于，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于（） 两股钢轨接头，其相错量不得大于3m。（） 在直线正线地段，轨道上两股钢轨的顶面应当保持同一水平，其相对高低误差不得大于（）。 在直线轨道上，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。 相对式钢轨接头，在每节钢轨上相错量不应大于，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于 直线地段两股钢轨的顶面原则上应保持在同一水平在规定的距离范围内两股钢轨的轨顶面高差不得超过（） 钢轨接头在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15㎜（） 依据《铁路技术管理规程》规定，线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。线路两股钢轨顶面,应保持同一水平（） 在允许速度为120~160km/h的区间，线路两股钢轨水平，线路保养标准为：正线不得大于6mm，道岔不得大于5mm（） 钢轨接头在直线地段两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。 ( )