缓解时制动缸压力在3到5秒内应从300kpa下降到80kpa（）

单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。 HXD2机车紧急制动试验，列车管压力应在小于3秒内减少到40kpa，制动缸压力应在3—5s内达到375kpa±10kpa。动力不被切除。（ ） 单阀由全制位移至运转位制动缸自300Kpa降至35Kpa的时间秒（） HXN5机车紧急制动试验。将自阀手柄移至紧急位，列车管压力50s内降为0kPa，制动缸压力3秒内降至0kPa，制动管压力6秒内上升至（435—465kPa）（） 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒 HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（ ）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300kpa降至35kpa的时间应在以内（） 20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当( )手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa（） 移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 试运机车在折返站或中间站自行停留时，机车必须保持制动状态，机车制动缸压力不得低于300kPa（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解（） 在施加缓解指令时，如制动缸压力不能在规定的时间内下降到一定的压力，则判定制动系统缓解不良（） 紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35Kpa的时间为s（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 机车制动缸压力低于（ ）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。