单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300kpa降至35kpa的时间应在以内（）

缓解位，制动缸压力由300kPa降至40KPa的时间应小于（）s 单独制动手柄从“全制”位移运转位，机车制动缸压力在秒从300kPa减少到35kPa,并继续减少到0 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） AB003机车自动制动阀手柄从常用的全制动位移回运转位，制动缸压力从330-360kPa降至35kPa的时间不超过（） 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力 HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（ ）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄由全制动位移至运转位时,制动缸压力3至5秒降至()Kpa以下 自阀由运转位至最小减压位，制动缸压力为kpa（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 单阀手柄运转位移至侧缓位，压力下降为0，手柄复位后制动缸压力恢复 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 自阀手柄由最大有效减压位移回运转位。制动缸压力由350Kpa~35kpa或420Kpa~35kpa的时间应为5~7S或7~9S.检查均衡风缸、列车管和工作风缸压力是否恢复正常（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 制动及缓解通路，制动缸压力从300kPa降至150kPa的时间：配用25Dmm直径制动缸为；配用356mm直径制动缸为3～5.5s（） 内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（） 换端时，司机将自阀手柄移至最大减压位排风结束后，单阀手柄移至运转位，确认制动缸压力不低于300kpa，取下单阀手柄换端，换端后安装单阀手柄置于，鸣笛一长声通知学习司机，学习司机取出自阀手柄。（一次乘务作业标准化）（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（）